骨架油封比較簡(jiǎn)單，一般有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。螺栓滾輪軸承側(cè)滾輪為一套復(fù)合滾輪當(dāng)中第二承載體，主要承受水平方向載荷，同樣具有很強(qiáng)的耐沖擊性、耐磨性及抗腐蝕性。側(cè)滾輪為無(wú)內(nèi)圈滿滾針設(shè)計(jì)，由一根芯軸代替內(nèi)圈和軸頭銜接承載。密封體按照不同部位又分

為底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋(英文:steel bar)，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形

狀及張力（解釋:物體受到拉力作用時(shí)的相互牽引力)。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過(guò)盈量”。

因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧(Spring)的收縮力對(duì)滾動(dòng)軸承廠家的軸產(chǎn)

生一定徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧(Spring)可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。

軸承油封就是軸承的密封，主要是用來(lái)防止油料泄露，也有防止外界異物（比如水）進(jìn)入軸承的功能。復(fù)合滾輪軸承作為復(fù)合滾輪和機(jī)器設(shè)備連接的部分，通常軸頭頭部設(shè)計(jì)為倒角，方便安裝，可直接將軸頭接焊接在設(shè)備上，也可將軸頭焊接在帶有圓孔的連接板上再將連接板和設(shè)備組裝。

在某種程度上可以說(shuō)是防塵蓋。軸承(bearing)一般習(xí)慣把起密封油作用的密封叫油封，把起密封水作用的密封叫水封

實(shí)際是一個(gè)密封兩種叫法。滾輪軸承組合滾輪軸承由主滾輪、側(cè)滾輪、軸頭和蓋板組成。該軸承為密封結(jié)構(gòu)，充填潤(rùn)滑脂，提供長(zhǎng)期有效潤(rùn)滑，用戶可免潤(rùn)滑。對(duì)于使用工況惡劣的可設(shè)計(jì)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂的通道，提高軸承使用壽命。

輪轂(形狀:圓桶形)軸承(bearing)單元必須滿足越來(lái)越嚴(yán)峻的輕量、節(jié)能以及模塊化要求。另外，為了確保制動(dòng)時(shí)的安全可靠。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）也日趨普及。因此市場(chǎng)對(duì)傳感器(transducer)內(nèi)置型輪轂(形狀:圓桶形)軸承(bearing)單元的需求也越來(lái)越大。NSK憑借一

流軸承(bearing)廠家獨(dú)到的高新技術(shù)和各種嚴(yán)格的臺(tái)駕試驗(yàn)數(shù)據(jù)，成功開(kāi)發(fā)了具有高品質(zhì)（Character)的小型、輕量、ABS傳感器(transducer)

內(nèi)置型輪轂軸承單元。

精密(precise)工程設(shè)計(jì)的機(jī)加工黃銅(化學(xué)式Cu)保持架，能夠運(yùn)行于更高速度、溫度（temperature)和加速度的應(yīng)用中。耐用設(shè)計(jì)，具有雙

網(wǎng)和高品級(jí)鑄鐵(cast iron)厚壁，能夠延長(zhǎng)使用周期(lifetime)。修型滾動(dòng)體可減少破壞性的邊緣應(yīng)力，從而提升軸承(bearing)的性能。